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バスの旅、観光バスツアーに関する旅行情報誌「バス旅天国」

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愛知県発!ブログで伝える観光バス旅情報サイト「バス旅天国」

2020年02月25日(火)

空の駅(2)…通勤・通学は大変そうだなぁ! [大変でも上る]

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この階段を上る

「空の駅 余部」へは、この階段を上らないと行けません…と、思ったのは取材時期が2016年7月28日だったからでした!
なんと、2017年11月26日にエレベーターが完成していたのであります!

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「クリスタルタワー」の雄姿

それがこの「クリスタルタワー」であります(ネット画像を拝借しました)。
高さ41mの空の駅まで、ひとっ飛び、ではなく無料のエレベーターで40秒で行けちゃうのだそうです!!

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上り始めの光景

気を取り直して、私が辿った、クリスタルタワーの無い2016年7月に戻りましょう。
階段を上り始めると、この雄大な光景に目を奪われます。

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左方向に上る三叉路

少し上るとこんな風に、向こう側からも上り道があり、更に左方向に上る三叉路になっています。
白矢印の先に、ちらっと見えるのは、

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時刻表(2016年当時))

この時刻表です。
「浜坂」や「鳥取」から、この空の駅「餘部(旧漢字)」、そして終着駅「豊岡」だったり「城崎」に行く列車の時刻表です。(上り〜豊岡・京都方面、下り〜浜坂・鳥取方面)
始発は上り6:27、下り7:41ですから、朝は豊岡方面に行く人が多かったのでしょうね。

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時刻表の先

時刻表の先の道がこれ。
もし、朝寝坊したら、かなり焦るでしょうね。

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雄大な景色

そして、雄大な景色。

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コンクリート製の橋脚をくぐって進む

コンクリート製の橋脚をくぐり、

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九十九折りの坂道

九十九(ツヅラ)折りになっている坂道を、ひたすら上ります。

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「空の駅の案内図」

なおも繰り返す、九十九折の坂道を上って行くと、こんな「空の駅の案内図」があったり、

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待望の「空の駅はこちら」の看板があったりして、坂道を上るエネルギーを足してくれます。

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駅舎のような建物が見えた

そしてついに、駅舎のような建物が見えました。

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まあ「餘部駅」に到達

実は、この建物は駅舎というより、ちょっとした待合所で、その横にトイレもあったりします。
10:16に階段を上り始めて、ここに着いたのが10:23.
およそ6分〜8分かけて駅に辿り着くのが、毎朝だったら辛い!と、地元の方に同情しちゃいました。

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待合所とトイレ

「空の駅 餘部」のホーム西寄りに待合所とトイレがあり、

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反対側(東方面)

反対側(東方面)は、このように真直ぐ線路が延びています。
なお、線路に沿って連なっているコンクリートの構造物は、崖面保護用のコンクリート壁です。

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駅名表示板「餘部 あまるべ」

こちらが現役の駅名表示板「餘部 あまるべ」です。
ホームにあるベンチは、どうやら昔の鉄橋の鉄材を切断したもののようです。

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ホームの東端

さらに、ホームの東端には、その先の旧餘部鉄橋の一部と、現在のコンクリート製橋梁が見えています。

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ホームの東端の先

ホームの東端から出られた先に、旧・餘部鉄橋の一部が残っていて、展望台のようになっています。

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旧鉄橋の残されている部分「空の駅」

結局、この旧鉄橋の残されている部分が「空の駅」ということになっているようです。

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「空の駅」からの眺め

「空の駅」からの眺めがこちらになります。
やはり、行ってみて良かった、頑張って上って良かったという、私のお奨めポイントのひとつです。
ということで、この回はお終い、となります。

Posted by 小池 泉壬 at 23時48分
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2020年02月14日(金)

上ると言えば「空の駅」(1)…まだ足元 [大変でも上る]

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道の駅「あまるべ」

2016年7月28日、私はとよてつハニットアゼリアツアー「浜坂温泉の旅」の取材で、前夜宿泊した浜坂温泉「魚と屋」さんを朝9時前に出て、海鮮土産物屋「とれとれ市場」に寄った後、9時40分頃に、国道178号線沿いにある「道の駅 あまるべ」を、取材先として立ち寄りました。
この余部「空の駅」については、当時のバス天にも掲載していますが、今回は深掘りしてのご案内といたします。
※ちなみに、左上にある[検索]欄に“余部”と書き込めば、当時の記事もご覧頂けます。

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道の駅の主棟にある「情報コーナー」入口

空の駅に行く前に、ぜひ寄っておきたいのが、道の駅「あまるべ」にある「情報コーナー」です。
見た目にも雄大な山陰本線の「余部橋梁」の歴史や、構造についての説明が、パネルとビデオ映像で展示されています。

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「情報コーナー」

入口を入ると、このような「情報コーナー」になっています。
地元自治体が管理している、いかにもな展示コーナーですが、ここを見ていけば、空の駅に行くまでに目に入る、物の見え方が変わります。

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土産物コーナー

ちなみに反対側には、地産の農作物や手づくり風の土産物などが多く並ぶ、土産物コーナーがあるので、観光で行くと、ついついこちらに目がいっちゃうんですけどね。

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「建設の計画」説明パネル

情報コーナーで、ぜひ見ておきたいのが、そもそもここに、こんな壮大な鉄橋が出現した理由「建設の計画」以下の部分です。

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列車転落事故の悲劇

順を追って見て行けば、なるほど、と思ったり、ああ、そう言えばそんなニュースがあったナ、と記憶が蘇ります。
なかでも、この昭和61年12月28日に起きた、強風に吹き落とされた列車の転落事故の悲劇が心に刺さります。

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「聖観世音菩薩像」

その転落事故の慰霊碑が、現在のコンクリート製の橋梁の足下に「聖観世音菩薩像」として、昭和63年10月23日に建立されています。

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鉄製だった頃の「余部鉄橋」

私も2009年3月に、「城崎・三朝温泉」の取材時に、偶然この辺りを通っていて、まだ鉄製だった頃の「余部鉄橋」の写真を撮っております。
その時には、こんな悲しい事件のことは連想せず、ちょうど解体工事が始まっていた、見たことのないほどの巨大な鉄橋に目を奪われたものでした。

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橋脚の足下にある昔の記念物

現在のコンクリート製の橋脚の下は、昔の余部鉄橋の様々な記念物が展示されていて、往時をしのぶことが出来ます。

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コンクリート製の橋脚と昔の鉄橋

また、こんな風に、コンクリート製の橋脚と、昔の鉄橋の一部が並んでいる部分もあります。

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「平成水明の郷」公園

すぐそばに広がる海辺の前は「平成水明の郷」として、公園化されています。

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余部の海辺

余部の海辺には大きな丸い石がごろごろと転がっていて、私たち太平洋側の海辺を見慣れた者には、新鮮に映るでしょう。

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「空の駅」へ

「空の駅」への案内表示に従って、橋梁の下を進みます。

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「空の駅」への階段

ついに見えてきた“階段”
いよいよ「空の駅(現役の駅です。この辺りの方は通勤通学に通う駅です)」目指して、大変でも上ります!
次回は、とにかく上ります。

Posted by 小池 泉壬 at 15時34分
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2020年01月08日(水)

琴平編F頑張った甲斐がありました♪ [大変でも上る]

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「御本営(本殿)」

やっと785段目に到達!
石段と「御本営(本殿)」の距離があまり無く、かつ建物が大きいので、私のカメラでは正面全景が入り切りません。
下で見た「旭社」とよく似た雰囲気で、森の石松さんが間違えて、旭社を参拝して帰ってしまったという逸話も頷けます。
到達時刻10:22のことでありました。

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上って来た石段

上って来た石段を振り返ると、こんな感じです。
石段踊り場の左にあるのが「事知神社」で、右に「百度石」
が見えています。
こうして見ると、踊り場部分が案外広いのが分かります。

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御本営と「神饌殿」

御本営(本殿)から左右に、重要な建物が配置されています。
写真の、向かって右側奥にあるのが「神饌殿(シンセンデン)」で、神饌(供物)を調進する建物です。
「神饌殿」に渡る「北渡殿」の一部もちらっと見えています。

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御本営と「神木」

こちらは御本営から左側の光景で、隣接する「拝殿」さらにその先の「三穂津姫(ミホツヒメ)社」に繋がる「南渡殿(ナントデン)」の一部と、大きな楠の「神木」が見えています。

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「南渡殿」

こちらが「南渡殿」のアップ。
渡り廊下とは言え、立派なものです。

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「三穂津姫社 」「直所」「絵馬殿」

南渡殿で渡った先にあるのが、大物主神の后(キサキ)にあたる、高皇産霊神の御女、三穂津姫神が祭られている「三穂津姫社(御別宮) 」です。
その隣は、本宮詰員の控所「直所(ナオシドコロ)」と「絵馬殿」です。

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直所、銅馬像、絵馬殿

こちらも、三穂津姫社のそばにある「直所」「銅馬像」「絵馬殿」の別カットです。

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「絵馬殿」

海上交通の守り神とされる金刀比羅宮の「絵馬殿」には、航海の安全祈願の絵馬が多く見られ、漁船やタンカーの写真から、日本人で初めてソユーズで宇宙に行った、ジャーナリスト・秋山豊寛氏の絵もあります。

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御本営左側境内

三穂津姫社の向かい側には、幸福の黄色いお守り等を購入できる「神札授与所」があり、後述する「下向道」の案内札も見えています。
金刀比羅宮の由緒は「大物主命(オオモノヌシノミコト)=酒造りの神でもある」が象頭山で修業された跡を祭った琴平神社から始まったと云われています。

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「厳島神社」

また、三穂津姫社の向かい側にある、この小さめのお社は「厳島(イチキシマ)神社」

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神札授与所と神楽殿

「神札授与所」のさらに左には「神楽殿」があり、祭典時に雅楽などが奏されます。

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「下向道」へ

一通り撮影し終えたところで、時刻は10:29。
上って来た石段よりも、優しい感じのするこの「下向道」を下りることにしました。

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枝垂桜と休憩所

結果的に、下向道を下りたことは正解で、上りの石段石段とは違い、勾配のきつくない山道を「旭社」前を過ぎ、「宝物館」を裏から見ながら、さらに山道を下って行くと、よく咲いた枝垂桜。
撮影したのは2010年4月23日でしたから、桜庭の方は散っていましたが、こちらは見事なものでした。

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神馬「月琴号」

それから、神馬「月琴号…だと思いますが」と、すれ違いました。

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ときわの森

この山道コース「ときわの森」をせっせと歩いて、宿泊した「琴参閣」に辿り着いたのは11時過ぎでした。
それから、次の取材先の高知市に向けてひた走る(車で)ことになりました。
「大変でも上る〜琴平編」は、これにて終了です。
今年も「バス天」をよろしくです!

Posted by 小池 泉壬 at 11時31分
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